罗马一男子不戴口罩上公交车并殴打司机，导致交通中断！

年满18岁的英国年轻人不仅可以申请当警察，还可能成为公交车司机——根据英国政府放宽18岁驾驶法律的计划，公交车司机将正式年轻化。

法国参议院投票通过了在奥运会前实施交通领域无罢工日的提案。这个中间派的法案将在国民议会进行讨论，法媒称这可能导致总统马克龙阵营内部分裂。

任何在瑞士开得太快或停车不当的德国人很快也必须在德国缴纳交通罚单，德国内政部8日在柏林宣布，从5月1日起，德国和瑞士之间的一项新协议将对交通罚单进行规范。

法国诈骗案泛滥，骗取福利、退休金、医保金的案例屡见不鲜。单是医保欺诈一个方面，法国每年的损失就达10亿欧元。

巴黎大区议会主席佩克雷斯（Valérie Pécresse）3月25日公布了奥运会期间（7月26日至8月11日）的交通计划。

10日，持续数日的强风暴天气导致西班牙多地受到影响，截至目前已有3人在海上失踪。

法国1月份各行业总产量环比下降1.1%，经济学家此前预计仅收缩0.1%。媒体称，法国工业生产跌幅远超年初预期，表明欧元区第二大经济体从经济危机中恢复仍举步维艰。

在巴黎奥运会举行期间，大巴黎地区近200个地铁、火车和有轨电车站的人流量将大增，其中某些车站因为邻近比赛场所、受影响尤其大，居民乘车出行最好避开。

在7月26日至8月11日奥运会举行期间，巴黎大区近200个地铁、火车和有轨电车站的人流量将大增，其中某些车站因为邻近比赛场所、受影响尤其大，居民乘车出行最好避开。

法兰西岛大区交通局主席佩克雷斯（Valérie Pécresse）2月27日提出了多项交通规则变更，其中包括一项地铁上乘客不适的新举措。

当地时间13日，西班牙农民群体抗议活动仍在继续，安达卢西亚、加泰罗尼亚等大区主要高速公路交通出现中断。

巴黎警察局长努涅兹2月6日公布了夏天奥运会和残奥会期间交通限制情况，指出将放松机动车禁行区通行证发放规定。

距离巴黎奥运会开幕还有五个月，为确保奥运会能在最好的条件下举行，法国政府提出最新建议：“尽可能”不要在奥运会和残奥会期间收快递包裹。

1月31日法国农民抗议运动进入第12天，法国最大的农民协会农业经营者工会联合会（FNSEA）呼吁农民平静，但愤怒的农民继续封堵高速公路。

巴黎大众运输公司（RATP）首席执行官卡斯泰1月23日宣布，计划在2024年招聘5300名员工，并声称坚持两个重要目标：奥运会的成功和巴黎交通服务质量的恢复。

1月18日早上，大巴黎地区的降雪停止，10点橙色降雪警报解除，但法国整个北部地区的交通受到极大影响；此外东部地区仍在降雪。

当地时间15日12时35分左右，西班牙东南部的穆尔西亚自治区一高速公路上发生交通事故，一辆卡车发生侧翻并与一辆运送工人的巴士发生碰撞。

1月9日是法国6年来最冷的日子之一，巴黎大区和10个省拉响降雪和结冰橙色警报，公路交通事故频发。

2023年的最后一周仍不太平，新冠病毒新变种、流感以及呼吸道合胞病毒发病率全部上升。西班牙卫生部建议，如若出现呼吸道感染症状，请及时检测并佩戴口罩，建议远程办公。

从12月21日晚起，蒙彼利埃都市圈的50万居民将享受公共交通免费，这是欧洲多个都市圈实施公交免费中的一例。

首都的公共交通会否陷入瘫痪？在距离奥运会开幕还有不到8个月的时间里，人们提出了这样的问题，而在此期间，当局鼓励巴黎人远程办公的呼声也越来越高。

法国政府12月7日宣布冻结廉价高速火车Ouigo和城际铁路Intercités的票价，保证经济状况最困难的民众坐得起火车。

这个“安全岛”在地区特快线车站内，位于原有的Relay报刊亭。该报刊亭的员工接受了新创企业Umay的专门培训，所有感觉受威胁的女性都可以在这里找到保护。

巴黎市长安妮（Anne Hidalgo）22日在法国电视台“Quotidien”新闻节目中表示，在明年夏季奥运会之前，巴黎的公共交通问题不会得到解决。

11月20日公布的一项针对法国国家铁路公司客运部的Transilien线路调查显示，每10名法兰西岛居民中就有8人对火车上的不文明行为感到困扰。

西班牙首都马德里19日遭遇强降雨天气，市政府公布强降雨红色警报。根据马德里气象站的数据，当天马德里市中心的累计降水量创下1972年以来的新高。

因为新冠病毒感染人数不断增加，同时出现其他多种呼吸道疾病疫情，勒芒（Le Mans）市中心医院重新规定，所有人进入医院必须戴口罩。

在退休改革之后，法国跨工会团体再次动员起来，组织10月13日的罢工日，“反对紧缩、争取工资和性别平等”。就在16日，由总理博尔内主持的低薪问题社会会议将举行。

法国主要空中交通管制员工会12日做出承诺，从现在到2024年9月巴黎奥运会和残奥会结束期间，不会举行罢工。法国政府对此表示满意。

巴黎自行车道网络的扩建受到首都居民的欢迎：越来越多的巴黎人日常出行开始改用自行车。巴黎市近日宣布，今年前三个月，自行车使用量比去年同期增长了37.3%。

从9月1日起，巴黎公交公司（RATP）经营的公共汽车逐渐在巴黎市内推广晚22点后乘客随叫随停下车的做法，目的是确保乘客人身安全。

近日，在英国空中交通管制系统（Nats）遭遇“技术问题”后，数千名乘客遭受了长时间的延误和航班取消。

巴黎公共交通网络的计划引发了人们的担忧，“让奥运会成为无障碍交通持久变革良机”的愿望可能无法实现了。

在学生生活成本最高的前10座城市中，大部分位于巴黎大区，只有排名第8的尼斯是个例外。

活动人士警告称，近年来英国取消的公共汽车线路过多，导致社区与基本服务和互动相隔绝。

报告指出，酗酒、吸毒或服药仍是致命交通事故的主要原因。其中，35岁以下的驾驶者占多数。半数酒后驾车者的血液酒精含量达到或超过1.2克。

在采访中，苏纳克强调了威尔士工党政府实施的“超低排放区”和减少道路建设等政策，称工党已成为“反司机”的政党。

法国许多城市都通过建设公共交通拓展市中心，这同时影响了房地产价格。例如巴黎大区的Saint-Ouen镇2020年开通了地铁14号线，据统计，十年来该市的房地产价格上涨了71%，为投资者带来了惊人的收益。

面对一年后举行的巴黎夏季奥运会，交通运营各参与方都声称“将会准备就绪”，提供良好服务，但届时在巴黎大区出行可能得需要耐心，尤其是开车上路更是如此。

20日，英国铁路运输工会（RMT）的火车工作人员将举行罢工，这将严重影响英国各地的铁路服务，也预示着为期10天的交通中断和延误会在夏季出行高峰周末的前后出现。

7月13日，法国巴黎公交公司宣布，由于人员问题和与奥运会相关工作的原因，今年夏天，巴黎和法兰西岛地区内郊的公共交通将受到干扰，公交车运行量将下降。

根据周一（3日）发布的“感谢共享”报告，英国大曼彻斯特被评为欧洲清洁绿色交通最差的城市。

巴黎大区交通管理局（IDFM）6月28日宣布，将于7月5日启动对巴黎大区公交用户的补偿活动，这些用户的出行因退休改革争议期间的罢工而受到干扰。

今夏直到8月底，“重大工程”将再次扰乱大巴黎地区的公共交通：5条RER线路、7条火车线路、9条地铁线路和4条电车线路将受到很大影响。

6月4日奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区的伊泽尔省发生山体滑坡后，里昂、格勒诺布尔和尚贝里之间的火车交通中断。

根据排名，法国在开放铁路行业竞争方面比邻国晚，在30个欧洲国家中仅排第21位。巴黎在30个首都城市中排名第27位，该排名考虑了公共交通价格、社会补贴和订购的简单性。

根据巴黎大众运输公司4月11日公布的交通预测，13日巴黎地区的地铁和RER交通情况“几乎正常”。法国民航总局要求航空公司取消13日在南特、波尔多和图卢兹机场20%的航班。

巴黎大区已经确定发展27个“中心城”，大区议长佩克雷斯打算围绕这些“中心城”重点规划大区未来。相比其他城市，这些“中心城”可以大兴土木建设。

法国交通部3月29日提出了一项新计划，以更好地监管共享电动滑板车的使用情况，其中包括14岁之前不得使用电动滑板车、加大对违规行为的处罚等。

3月28日是工会发起的法国第10个反退休改革全国动员日，法国全国的铁路运输和巴黎大区的公共运输仍将受到“严重影响”。

3月23日是法国第9个反退休改革全国行动日，巴黎所有地铁线将受到严重影响，地区快线RER A线和RER B线将只有二分之一车次运行。

3月20日，受德国公共部门集体薪资谈判纠纷导致的警告性罢工影响，许多地方的公共交通再次陷入瘫痪，包括德国西南部莱茵兰和鲁尔区的多个城市以及奥格斯堡。

3月15日是法国反退休改革第8个全国行动日。巴黎公交公司（RATP）预计，巴黎市内地铁受罢工影响较小，但地区快线RER影响较大。

交通部长博纳（Clément Beaune）3月5日在《星期日报》透露了对电动滑板车的规范计划：最低年龄、识别码、转向灯、加强检查……

法国国家铁路公司（SNCF）和巴黎公交公司（RATP）3月6日公布了对次日罢工情况的更新版初步估计，相关交通线路仍将严重受阻。

法国国家铁路公司和巴黎公交公司3月5日宣布，3月7日全法的高速火车、地区火车将受到“非常严重影响”，大巴黎地区的地铁和地区特快（RER）将受到“严重影响”。

德国新冠防护措施3月1日起进一步放松，取消诊所、医院、疗养院员工，以及疗养院居住者强制佩戴口罩义务；进入医疗机构也不再需要进行强制性检测。

2月8日开始，西班牙已全面取消口罩令，仅需在医疗场所等区域需要佩戴口罩。然而，解除口罩令后，流感病毒传染率激增，住院率上涨，已远超新冠感染率！

巴黎大区公共运输管理局（IDFM）2月9日宣布，向Pass Navigo月票使用者做出总价值6700万欧元的赔偿，每位用户至少37.60欧元。

美国歌星碧昂丝（Beyoncé）5月将于大巴黎法兰西体育场举办演唱会，但由于连接场馆的RER B线施工，原计划两场演出被减至仅有一场。

1月31日工会发动第二个反退休改革全国行动日，法铁公司和巴黎公交公司1月29日晚宣布，届时公共运输将大受影响。此外，教育系统预计也将广泛响应工会的罢工号召。

目前，西班牙是为数不多的，仍然需要在公共交通上佩戴口罩的欧洲国家之一。近期，针对是否还需要维持这一口罩令的讨论增加，专家表示：需要在等几周！

2023年第一场风暴给伊比利亚半岛和的天气带来剧烈变化：温度急剧下降，这种天气至少将维持到周四。西班牙约有50个地区将受到冷空气的影响。

在经历了年初异常温和的天气之后，冬季低压Gérard于1月16日影响法国北部，而南部自17日起将迎来Fien低压。

调查显示，近半数受访法国人在乘坐火车或地铁时感到不安全。这个结果以及网民留言显示，媒体时常报道的在公共交通上发生的偷窃、抢劫甚至性侵犯等恶性事件并非空穴来风。

几个月服务质量大倒退后，大巴黎公共交通的执行者之一巴黎大众运输公司（RATP）1月13日提出了一项计划，希望到4月逐步恢复到正常的服务水平。

受能源价格上涨、通胀水平高涨的影响，英国多个行业陆续举行罢工。已经持续了数日的英国全国铁路、海运和运输工人罢工仍在继续。

刚刚从中国抵达法国的本报记者以旅客身份体验了在巴黎戴高乐机场通关的“第一手”经历，并以“第一人称”的角度、“第一时间”为读者分享新鲜出炉的通关感受。

法兰西交通局为2024年8月于首都巴黎举行的奥林匹克运动会期间运送20万名运动员和工作人员而进行的第一次招标，暂时没有吸引到候选人。

预计此次罢工将对数百万人的通勤造成影响。不过，许多旅客表示理解，并对目前英国糟糕的经济状况感同身受。

大巴黎交通管理局证实，由于出现技术问题，某些Navigo交通卡用户在1月3日被多次错误扣款。该机构承诺将在最近几天退款。

通游卡涨价、对公共汽车网络开放竞争的质疑、混乱的罢工呼吁、司机短缺……2022年法兰西岛大区的公共交通肯定不是最好的一年。那么，2023年会发生什么？

西班牙首相桑切斯近日宣布，从2023年1月开始，将调整今年3月的油价相关补贴政策。政府燃油补贴将不再适用于私家车，仅适用于运输业、农业和航运业。

圣诞节和新年临近，毛细支气管炎、季节性流感和新冠疫情席卷法国，医疗系统处于重压之下，总理博尔内12月20日再次发出呼吁，要求民众积极接种新冠疫苗和流感疫苗、注意戴口罩。

作为政府资助的一项帮助人们省钱计划的一部分，英国许多地区的130多家公交运营商下个月开始将成人单程票价限制在2英镑。

部际全国公路安全观察所12月13日宣布，法国本土11月有248人死于交通事故，与疫情前的2019年同月（257人）相比下降了4%，比2021年（230人）增加了18人。

最近一个星期，法国每天接受新冠加强针接种的人数翻了一倍，第九波疫情和年底假期促进了人们打疫苗的积极性。民调显示，超过3/4的法国人赞成政府恢复强制口罩令。

法兰西岛运输联合会6日宣布，通游卡在2023年将涨价11.8%。因此，从1月1日起，通游卡（月卡）将从目前的75.2欧元上涨到84.10欧元。

德国首批联邦州萨克森–安哈尔特州和巴伐利亚州将取消公共交通上戴口罩义务。萨克森–安哈尔特将于周四（8日）、巴伐利亚将于周六（10日）起执行。

在法国，毛细支气管炎激增、新冠疫情复燃以及流感的到来，令本已境况堪忧的医疗卫生系统压力倍增。尽管有政府呼吁，但是，疫苗接种情况仍难以取得进展。

12月6日，法国总统马克龙批评反对派为今冬停电风险制造“恐怖气氛”，并保证如果每个人都做好“自己的工作”，法国将“经得住考验”。

巴黎大区公共交通月票将从明年起由75.2欧元上调至84.1欧元。政府表示，将向巴黎大区公交系统提供2亿欧元的补贴，缓解因通货膨胀和能源危机所带来的影响。

12月6日发布的新冠疫情数据显示，法国单日新增确诊病例再度突破10万例。法国官方现正考虑是否恢复强制戴口罩。

周末开始的寒冷将在法国北部持续一周，南方预计有短暂的温暖和阳光，但将快速跌入低温，甚至有可能降雪。气候变化增加了交通事故风险。

因为通胀飙升、生活成本大涨，英国各行各业职工频频举行罢工，争取涨薪。

12月4日，在新冠疫情、小儿毛细支气管炎和流感同时流行的的背景下，法国卫生部长布劳恩在BFM电视台上发起了针对新冠疫情的“接种疫苗的正式呼吁”。

博尔内称，新冠疫情以及近期的支气管炎疫情和流感疫情，使法国医院压力倍增。因此，佩戴口罩、保持防疫距离等举措都至关重要。

对于法国需要乘坐公共交通的市民来说，2023年将是艰难的一年。按计划，每年的Navigo通票价格将从75.20欧元涨至90欧元，单程地铁票价也将从1.90欧元跃升至2.30欧元。

越来越多的居民和行人抱怨巴黎街道上的自行车和踏板车，这些交通工具对汽车不构成威胁，但很容易冲撞步行者。

法国内政部长达尔马宁日前宣布，从现在起到2024年巴黎奥运会，公交线上部署的警力将增加一倍以上。

约49%的人倾向于使用个人交通工具，在这部分人中，绝大多数人为农村居民或老年人；约28%的人经常使用公共交通工具，这部分人大多数是年轻人和巴黎市等大城镇居民。

在获得参议院相关委员会同意后，法国前总理卡斯泰11月9日又得到国民议会可持续发展委员会的认可，出任巴黎公交公司总经理一事几成定局，只需部长会议最后确认。

随着新冠疫情和流感等冬季流行病叠加的风险不断增加，法国国立医学研究机构建议法国人在封闭公共空间内恢复佩戴口罩。

特拉斯政府发布了一项备受争议的计划，以确保交通工人在罢工时提供最低水平的服务。此前，铁路、海事和运输工人工会（RMT）曾警告说，冬天将出现新一波铁路罢工。

一项新公布的调查显示，五年内，法国人供车的成本增长了14％。预计随着燃料价格持续攀升，汽车将越来越成为拖累家庭支出的“金融深渊”，同时也损害着社会公平。

左派政党10月16日在巴黎组织反对生活成本上涨的大游行后，劳工总会和工人力量等多个工会号召各行业职工10月18日举行大罢工和示威游行，争取增加工资，反对政府强征能源行业罢工职工。

由于强制佩戴令取消，如今，口罩在法国工作场所基本已难觅踪影。近日，在第八波新冠疫情蔓延的背景下，一些法国人开始怀念这层防护。

Le Point杂志的调查结果显示，63%的法国人考虑在今年冬天戴上口罩，除了防止“冻脸”外，还因为法国人手中囤积着大量未被使用的口罩。

巴黎大区交通管理局（IDFM）在今秋开局不利，主席佩克雷斯（Valérie Pécresse）不但要寻找资金偿还债务，还要处理人手不足导致的服务降级。

在铁路交通发生严重破坏事件后，德国安全部门柏林刑事警察局展开了调查。专家认为，破坏是由职业罪犯蓄意造成的。