从法兰克福到慕尼黑 欧洲疫后首个国际车展将不止于汽车

中国驻英国大使郑泽光赴日前吉利伦敦电动汽车公司位于考文垂安斯蒂的工厂考察调研。

法国4月15日开始针对80岁以上老年人和免疫功能低下人群（无论年龄）开展新一轮新冠疫苗接种运动。

比利时一名男子在马德里南部的门德斯·阿尔瓦罗（Méndezálvaro）汽车站被国家警察逮捕。据称，他涉嫌与贩毒网络有联系。

英国科学家近日获得了170万英镑（198万欧元）的专项资金，支持其正在开发的世界上首个肺癌疫苗——“LungVax”。

一家中国电动汽车电池制造商计划投资超过10亿英镑，在考文垂郊区建造一座新的大型工厂，目前正在谈判期。

在19日举行的城市空气质量部长级委员会会议上，法国生态转型部长克里斯托夫·贝丘宣布，鲁昂、艾克斯-马赛和斯特拉斯堡的空气质量有所改善。

英国博物馆、画廊、大教堂、城堡和乡村别墅的游客人数正在增加，但仍远低于疫情前的水平，相当多的人仍然“不习惯”外出游玩。

2023年法国医院的医疗活动重新走上正规，但无法满足重症病人的治疗需求，新冠疫情造成的医疗方面的沉重“欠债”始终存在，大约350万个住院治疗病例没能实施治疗。

自新冠疫情暴发以来，到目前为止，法国年轻人的心理健康状况仍在恶化中：截至2023年，法国学生每10人中就有4人（41%）出现抑郁症状。

法国1月份各行业总产量环比下降1.1%，经济学家此前预计仅收缩0.1%。媒体称，法国工业生产跌幅远超年初预期，表明欧元区第二大经济体从经济危机中恢复仍举步维艰。

根据2月29日公布的数据，由于获得贷款的难度明显加大，2023年法国旧房价格已下跌4%。未来几个月估计会继续下降。

2月7日的首批临时数据显示，约10%的法国初二学生接种了第一剂人类乳头瘤病毒疫苗，这是法国第一次开展大规模HPV疫苗注射工作。

法国航空业的旅客人数在2023年12月恢复到2019年的水平，新冠疫情造成的冲击成为过去了的记忆。

英国卫生安全局（UKHSA）宣布开展一项全国性疫苗接种运动，以应对麻疹病例的增长。有数据显示，超过340万儿童没有接种麻腮风（MMR，麻疹、腮腺炎和风疹）疫苗。

据英国国家统计局（ONS）的数据，在2020年至2022年期间出生的男性和女性的预期寿命都将下降，分别降至78.6岁和82.6岁。

德国汽车制造商大众和宝马9日宣布，2023年的销量大幅增长，电动车型也大幅增加。中国仍然是两家企业的主要市场，但面临更激烈竞争。

1月9日，雷诺公司的子公司Mobilize宣布，终止在巴黎的电动汽车共享自助租赁服务Zity，原因是汽车损坏严重，且租赁服务没有盈利。

法国公共卫生局3日表示，季节性流感疫情在圣诞节这一周蔓延到了新的地区，几乎波及整个法国本土。与此相反，支气管炎疫情和新冠疫情持续下降。

2023年的最后一周仍不太平，新冠病毒新变种、流感以及呼吸道合胞病毒发病率全部上升。西班牙卫生部建议，如若出现呼吸道感染症状，请及时检测并佩戴口罩，建议远程办公。

最近几周，随着新冠病毒变异株JN.1在全球范围内快速传播，英国感染病例大幅上升。根据检测结果，所有年龄组的感染率都在上升，年轻人群感染率更高。

就在英国人翘首期盼圣诞节到来之际，许多人可能会先面对一件糟心事：流感。英国卫生安全局数据显示，英格兰的流感确诊人数飙升，流感阳性确诊率一周内从2.4%上升到5.6%。

随着年末假期临近，法国卫生局拉响了警报，因为目前至少有五种疾病正在传播，疫情被预测会大规模卷土重来。

法新社报道，距离圣诞节还有十天，新冠疫情在法国呈上升趋势。一种高传播性的新变种正在法国出现，当局呼吁人们在家庭团聚之前保持警惕。

法国禽流感疫情正在蔓延。根据《官方公报》发布的消息，在圣诞节前几周，法国大陆的禽流感风险级别于5日从“中级”提高到“高级”。

法国第一大汽车设备制造商Forvia刚刚在中国开设了一家新工厂，以充分利用当地汽车制造商客户的蓬勃发展。但西方的保护主义倾向正威胁着这一增长。

近日，一位前政府卫生部长警告说，与新冠疫情首次席卷英国时相比，英国现在对疫情的准备更差。

斯特拉斯堡消防员和警方11月20日着手调查一宗“神秘”事件：一辆汽车的车顶被不明物体砸出一个直径50厘米的洞，他们怀疑这可能是陨石坠落所致。

近日，英国财政大臣亨特宣布将为愿生产电动汽车电池的公司提供12亿英镑的额外资金，并承诺提供更多补贴，可见英国政府希望吸引电动汽车制造商，包括特斯拉和中国车企。

法国国家医药安全局（ANSM）建议，青少年接种人类乳头瘤病毒（HPV）后的15分钟内，应当“躺卧或坐在地上”。

新冠疫情后因旅客涌入和机票价格上涨而出现的繁荣景象正显示出减弱的迹象，法国航空运输业对此感到担忧。

法国公共卫生风险监控与预估委员会评估称，法国还有“成千上万”的人忍受新冠后遗症（SPC，俗称“长新冠”）症状煎熬，呼吁卫生当局参照邻国做法采取措施。

法国牛养殖场9月以来爆发流行性出血病（MHE），几周时间已发现2100多个疫情爆发点。农业部长费斯诺11月2日向受影响农民承诺，国家将会有扶持措施。

德国汽车工业在电动汽车领域可以说取得了初步成功。根据普华永道数据，从全球来看，德国电动汽车销量正在迎头赶上。

法国一名初二学生在接种人类乳头瘤病毒（HPV）疫苗后不适晕厥，摔倒致头部受伤死亡。当地卫生局宣布，已对此展开调查，但排除疫苗与晕厥之间有关联。

在出口需求上升的推动下，英国9月汽车产量同比增长近40%，是今年迄今最强劲的增幅，也是2020年以来9月单月的最高纪录。

受疫情冲击，法国汽车产量直线下跌；其实在疫情前，法国汽车在整个欧洲市场上的份额已开始缩减。法国政府及业界均认为，汽车工业的未来在于电动化。

据德国联邦统计局日前公布的最新数据，今年1月至8月，德国电动汽车出口约52万辆，同比增长103.9%。

法国卫生当局日前转发的一项研究显示，某些新冠疫苗会明显增加患吉兰-巴雷综合征的风险。

因为新冠病毒感染人数不断增加，同时出现其他多种呼吸道疾病疫情，勒芒（Le Mans）市中心医院重新规定，所有人进入医院必须戴口罩。

在通胀压力下，超过1/4的法国人声称愿意放弃汽车或住房保险，不惜冒险也要节省支出。

为了应对疫情反弹，原定于10月17日开始的法国新一轮新冠疫苗接种在10月2日提前启动。法国公共卫生风险预测委员会（Covars）主席奥特朗解释说，之所以提早开始接种，就是因为“新冠疫情的再次爆发早于预期”。

法国10月2日展开全国范围内针对鸭子的禽流感疫苗接种活动，希望能以接种代替代价高昂的扑杀。

法国近期发现首例BA.2.86新冠变种病例，生活废水监测表明疫情正在反弹，最新数据也显示前往急诊的疑似新冠病例数有所增加。

法国卫生部已经决定将原定10月17日才启动的新冠疫苗接种活动提前两周。年长体弱人群自10月2日起就可以接种疫苗。

在总统马克龙宣布加快推进100欧元月租电动汽车计划后，交通部长博纳（Clément Beaune）确认，从11月起开放申请租赁预约。

近日，法国被盗车辆追踪器公司Coyote Secure发布的一份报告显示，今年夏季法国的汽车盗窃案数量呈上升趋势。

2024年起，购买或租赁电动汽车获得生态奖金的条件将受到更多限制，政府将考虑五项环境标准来选择符合此项优惠的汽车。

最近几个月，在西班牙和世界其他各国的新冠感染病例都有在明显增加。

在法国，因疑似新冠感染而经急救医生组织进行医疗处置及前往急诊室就诊的最新数据正在增加，而下一次疫苗接种活动将于10月份展开。

新学期开始后，新冠疫情继续在法国缓慢蔓延，没有引起卫生专家或当局的任何恐慌，但却促使人们再次呼吁在高风险情况下要小心谨慎，尊重屏障手势和社交距离。

法国日前发现首例新冠病毒新变种BA.2.86患者，该变种具有“高传播性、高免疫逃逸性”。

法国日前发现首例新冠病毒新变种BA.2.86患者，该变种具有“高传播性、高免疫逃逸性”。

法国新车价格持续上涨，涨幅约为10%，涉及包括电动车和燃油车在内的所有汽车。虽然特斯拉降价会让人联想到其他汽车制造商也会效仿，然而，涨价可能会持续很长一段时间。

根据法国卫生部下属的研调统计局基于1989年至2019年观察的一项调查，在新冠疫情暴发之前，近半数医院护士在工作十年后就离开了医院，甚至换了职业。

8月30日，在法国东部大区首次发现新冠病毒奥密克戎（Omicron）的亚变种，绰号为“Pirola”。这一亚变种受到世界卫生组织的严密监控。

专家指出，“经济、政治和社会的不信任气氛”是法国人继续囤积超过其需求的财富原因。这种谨慎反映了对未来的强烈不确定感，例如在退休问题上。

最新数据显示，近年来法国汽车行业贸易逆差增加。过去12个月中，法国新车进出口差额降至174.6亿欧元，而2022年全年汽车贸易逆差为156亿欧元。背后原因可能与向电动化转型以及法国生产的新车型鲜见畅销有关。

随着新毒株Eris的出现，法国新冠感染人数出现增加。卫生部长鲁梭（Aurélien Rousseau）指出，民众是否要重新戴口罩，会视疫情状况而定，目前无需担心。但民众如出现症状，去医院、乘地铁应该自觉戴口罩。

从10月开始，法国将针对高危人群接种新冠疫苗，但仍向所有自愿接种的民众开放，唯一的条件是遵守距离最后一次疫苗接种或感染后至少6个月的期限。据悉，8月，法国医疗卫生部门记录的新冠感染病例数略有上升。

根据巴黎机场集团（Aéroports de Paris）16日公布的最新客流量数据，奥利机场（aéroport d‘Orly）的客流量甚至好于2019年7月。

一种名为厄里斯（EG.5毒株）的新冠病毒的新变种正引发密切关注。该变种已主导了多个国家的疫情，也可能在德国造成更多的新增病例。

由于EG.5在全球的稳定增长，世界卫生组织将其从不太令人担忧的“受监测的变异株”类别升级为“受关注的变异株”。

目前，新的疫苗研究中心专注于三种类型的威胁：越来越难以处理的已知感染，如抗生素耐药性超级细菌；可能导致问题的潜在威胁，包括禽流感和新的新冠变种；以及“X病”，即一些不可预见的事情。

根据法国汽车制造商8月1日公布的销售数据，法国汽车市场7月份出现复苏。新车注册量为128947辆，与2022年7月相比，市场增幅达19.9%。

一项针对父母的调查显示，在新冠疫情第一年，半数儿童的情绪和社会发展受到了挫折，弟弟妹妹比哥哥姐姐更有可能受到负面影响。

标致雪铁龙集团与意大利-美国公司菲亚特克莱斯勒汽车合并而成的斯特兰蒂斯于7月26日宣布利润创历史新高：109亿欧元，较2022年上半年增长37%。

在法国，电动汽车的补贴可能很快会受到“环境分数”的影响，而这可能会限制来自中国的电动车进口。

新冠疫情期间，为减少商家损失，英格兰和威尔士地区允许酒吧在无许可的情况下通过窗口向路人提供商品和服务。英国内政部表示，此政策将于9月30日到期。

根据英国官方26日公布的数据，抑郁和焦虑是导致英国无法工作的劳动者数量增多的最大原因，其次是新冠病毒引起的长期症状。

电动汽车干净、安静、能应对气候变化带来的挑战，毫无疑问是汽车行业的大势所趋。但对于英国来说，绿色转型的过程仍有很多障碍。

7月24日，法国总统马克龙在接受媒体采访时指出，按产业划分的完整生态规划战略将在“夏末”公布。其中设定了2030年二氧化碳减排目标。

法国参议院日前获得的一项数据显示，已有72人因为接种新冠疫苗后的不良反应，获得了法国国家医疗事故赔偿机构（Oniam）的赔偿，其中主要是引发心肌炎或心包炎。

6日，英国伦敦西南部温布尔登，一辆汽车撞向一所小学建筑，造成一名8岁女孩身亡，另有多人受伤。

新冠大流行3年后，病毒的传播已经大大放缓，感染者和住院者都减少了。但这足以下定论说，2023年的夏天会成为第一个“像以前一样”的夏天吗？

汽车保险最近成为英国家庭账单大幅增长的一个项目，有车主愤怒地表示，当准备续保时，发现价格增长了70%。

“以数百万疫情受害者的名义”，英国展开一项针对政府处理新冠疫情作为的调查。13日在伦敦举行的第一场公开听证会上，首席律师指出当局没有为突发卫生紧急危机的可能性做好准备。

众多患者在接种辉瑞疫苗后出现严重副作用，要求获得赔偿。德国为此举行司法听证会，与美国辉瑞公司合作研发该疫苗的BioNtech实验室6月12日首次出现在法庭上。

英国伦敦希斯罗机场12日表示，5月份有673万名乘客经过该枢纽，这是该机场自新冠疫情发生以来最繁忙的一个月。

创业公司和保险公司表示，如果下届大选前英国政府没有通过监管自动驾驶技术所承诺的法律条款，初创公司会陆续把测试转移到其他地方。

新冠危机以来，法国人的出行发生了什么变化？是否真的出现了一个“后新冠世界”？

工会称，疫情期间，英国数百万人无法获得病假工资。这种“破碎的病假工资制度”极大地破坏了该国应对疫情的准备和能力，导致数百万人在感染新冠后面临巨大的财务断崖。

在法国，每18名医院住院患者中就有一人会受到院内感染的影响：根据一项针对卫生机构感染的全国性调查，院内感染每年造成4000多人死亡。

5月30日，法国在加来海峡省开设了第一家本土电动汽车电池工厂，即由Stellantis、TotalEnergies和梅赛德斯的合资企业Automotive Cells Company（ACC）。

25日下午，一辆银色掀背式汽车撞上唐宁街街口大门铁栅。事发时，英国首相苏纳克正身在唐宁街。

5月初在西南地区提早出现的禽流感目前继续加速蔓延，家禽养殖场已经发生了50多起疫情，热尔省（Gers）尤其严重。

拥有沃克斯豪尔、标致等品牌的斯特兰提斯已经对其在埃尔斯米尔港和卢顿工厂的可行性提出了质疑，称在原产地规则下，关税将使在英国生产汽车的成本高于在日本或韩国生产汽车。

法国政府《宪报》5月14日发布政令，正式允许此前因未按规定接种新冠疫苗而被停职的医务人员返岗复工。该政令自15日周一起生效。

在经历了去工业化的黑暗岁月之后，上法兰西大区正在电动汽车领域寻求新的崛起动力。该地区现在已经汇聚了四家电池工厂。

5月16日公布的“国际阅读素养进展研究项目”评估结果显示，法国4年级（CM1）小学生的阅读能力在2021年时保持了水准，未因新冠疫情特殊教学时期受影响。

在世界卫生组织（OMS）上周解除新冠疫情最高级别警报后，法国政府呼吁，对依然在传播的新冠病毒仍须“保持警惕”。

法国全国电动车发展协会（Avere）5月4日表示，法国即将跨过安装10万个充电桩的里程碑，这距离最初设定的2022年底的最后期限晚了几个月。

此前在新冠疫情中因未完整接种疫苗而被停职的法国护理人员，将恢复工作重新上岗，法国卫生部长布劳恩上周宣布将于5月中旬为此颁布一项法令。

疯狂的节奏、恶劣的环境、缺乏认可：许多护士在疫情后选择离开医院，开始另一种职业生活。

在新冠疫情爆发三年后，法国人口研究院（INED）研究员皮宗（Gilles Pison）对法国的死亡情况进行了评估。

据一份调查，自今年年初以来，法国已经安装了超过13000个向公众开放的新电动汽车充电点。距政府设定的“10万大关”仅剩几步之遥。然而，仍然存在着重大的地域差异。

法国卫生局3月30日建议为护理人员“解除强制接种新冠疫苗的义务”，卫生部长布劳恩（François Braun）表示将遵循这一建议。

根据一项预测，英国新冠病例可能增长，所以有必要了解感染后最常见的症状，以便在感到不适时及时进行检测和隔离。

英国国家医疗服务体系（NHS）的新冠查询&追踪APP——NHS Covid19将于本周晚些时候停止服务。该小程序在新冠疫情期间被下载了超过3100万次。

据从事旅游业数据处理的TravelgateX公司称，今年圣周，西班牙旅游业将满血复活。数据显示，在巴利阿里群岛、马德里和加利西亚等一些地区，预定数量甚至超过疫情前的水平。

过去两周，法国新冠病例数量一直在增加，不过相关传播情况仍然“受控”，与前几波疫情局面相差甚远。